Duża hala fabryczna z lekkiej stali do produkcji przemysłowej

Projekt fabryki stali lekkiej Nexus
Kraj:Niderlandy
Miejsce:Strefa przemysłowa Rotterdam, Niderlandy
Rodzaj projektu:Budynek fabryki stali lekkiej / Portal Frame Steel Workshop
System konstrukcji:Struktura stalowej ramy portalu wieloodstępnego
Zastosowanie:Produkcja przemysłowa, montaż pojazdów, magazynowanie sprzętu i obrot logistyczny

Zakład Nexus Light Steel Manufacturing Plant jest dużym projektem warsztatów stalowych prefabrykowanych zlokalizowanym w strefie przemysłowej Rotterdam w Holandii.Budynek został zaprojektowany jako konstrukcja lekkiej fabryki stali do produkcji przemysłowej, montaż sprzętu, parkowanie pojazdów i ruch logistyczny.

W projekcie zastosowano system stalowej ramy wielodobowej z fabrycznie prefabrykowanymi stalowymi kolumnami, belkami dachowymi, elementami oporowymi, ocynkowanymi płytkami, pokryciami dachowymi, panelami ściennymi, paskami okiennymi,i elementów drenażowychCałkowity projekt koncentrował się na szybkiej montaży, stabilnej wydajności konstrukcyjnej, kontrolowanym zużyciu stali i długotrwałej odporności na korozję w warunkach środowiska przemysłowego w Europie.

Projekt konstrukcyjny został opracowany zgodnie z europejskimi ramami projektowania konstrukcji stalowych, w tymEN 1993-1-1:2022 Eurocode 3 ¢ Projekt konstrukcji stalowych, wraz z holenderskim krajowym załącznikiem do weryfikacji lokalnego obciążenia wiatrem i śniegiem.

W odniesieniu do tego projektu, założenia dotyczące obciążenia wiatrem i śniegiem zostały sprawdzone na podstawie lokalnego zastosowania Eurocodu 1 w Holandii, w tym:

• NEN-EN 1991-1-4+A1+C2:2011/NB:2019dla działań wiatrowych
• NEN-EN 1991-1-3+C1+A1:2019/NB:2019dla ładunków śnieżnych
• EN 1993-1-1:2022dla konstrukcji części konstrukcji stalowej
• EN 1090-2:2018+A1:2024do produkcji konstrukcji stalowych i jakości wykonania

Eurocode 3 jest stosowany do projektowania budynków stalowych i budynków inżynierskich,podczas gdy holenderskie krajowe załączniki dostarczają krajowo określonych parametrów dla działań w zakresie wiatru i śniegu w HolandiiEN 1090-2:2018+A1:2024 określa wymagania techniczne dotyczące wykonania konstrukcji stalowych.

Główna konstrukcja nośna wykorzystywała stal konstrukcyjną równoważną Q355/S355 do kolumn, rafterów i głównych elementów połączeń.i ramy pomocnicze użyte stali równoważnej Q235 / S235 zgodnie z wymaganiami obciążenia i pozycjami połączeń.

Wszystkie pierwotne elementy stalowe zostały wyprodukowane w warsztacie przed wysyłką.Zgromadzenie próbneTen prefabrykowany przepływ pracy pomógł zmniejszyć spawanie w miejscu, poprawić dokładność instalacji i skrócić całkowity okres montażu.

W celu zapewnienia zgodności materiałów z normami europejskimi, stal konstrukcyjna walcowana na gorąco może być porównywana zEN 10025-2:2019, który obejmuje techniczne warunki dostawy stali niestopowej.

Proces spawania kontrolowano za pomocą zatwierdzonych procedur WPS i PQR.grubość płyty, i konfiguracji stawów.

Kontrola jakości spawania następuje:

• EN ISO 15614-1:2017+A1:2019dla kwalifikacji procedury spawania
• EN ISO 9606-1:2017do kwalifikacji spawacza
• EN ISO 5817:2023, Poziom jakości C dla ogólnych spań konstrukcyjnych i poziom jakości B dla wybranych spań krytycznych

EN ISO 15614-1:2017/A1:2019 obejmuje kwalifikację procedur spawania materiałów metalicznych, podczas gdy EN ISO 5817:2023 określa poziomy jakości niedoskonałości w złączkach spawanych fuzją.

Z uwagi na wilgotne środowisko przemysłowe w Holandii, elementy stalowe zostały obrobione systemem powłoki ochronnej zaprojektowanym doISO 12944 Środowisko wysokiej / średniej korozji C3.

Proces antykorozyjny obejmował:

1. Strzał w strzał- Za dwa.5zgodnie z ISO 8501-1
2. Kontrola szorstkości powierzchni przed powleczeniem
3. Epoxy primer bogaty w cynk, przybliżenie 75 μm DFT
4. powłoka pośrednia epoksydowa, ok. 100 μm DFT
5. Powierzchnia powłoki poliuretanowej, ok. 60 μm DFT
6. Całkowita grubość suchej folii: ok. 235 μm

ISO 8501-1:2007 określa stopnie rdzy i stopnie przygotowania podłoża stalowego, natomiast ISO 12944-5:2019 zawiera wytyczne dotyczące systemów lakierów ochronnych do ochrony przed korozją konstrukcji stalowych.

Podczas wczesnej fazy projektowania, nasz zespół inżynierów komunikował się z klientem na temat przedziału budynku, wewnętrznego dopuszczenia, ruchu pojazdów, drenażu dachu, układu szyby,wymagania antykorozyjne, oraz lokalne warunki obciążenia wiatrem i śniegiem.

Przed produkcją klient przejrzał rysunki ogólnego układu, układ śruby kotwicowej, model stalowej ramy, układ pokrycia dachu i ścian oraz sekwencję załadunku kontenera.Zapewniliśmy szczegółowe opracowania wspomagane BIM w celu zmniejszenia konfliktów w miejscu i poprawy wydajności instalacji.

Pierwsza partia elementów stalowych dotarła do portu przeznaczenia około 34 dni po załadunku.pomoc lokalnej ekipie budowlanej w szybkim rozpoznawaniu kolumn, raftery, elementy oporowe, podłogi i elementy dachowe.

Projekt został zakończony w lipcu 2024 roku.budynek osiągnął efektywne zużycie stali o około460,5 kg/m2, przy jednoczesnym utrzymaniu dużej przestrzeni, szybkiej erekcji i niezawodnej trwałości.

Zakończona fabryka zapewnia teraz szeroką, elastyczną i nisko konserwacyjną przestrzeń przemysłową do produkcji, magazynowania, obrotu pojazdami i obsługi logistycznej.