Espagne Projet d'entrepôt de structures en acier

Les portées de l'entrepôt atteignent 23,36 mètres sur sept travées continues (longueur totale 53,36 mètres). Bien que l'acier Q355B réponde aux exigences de résistance, la rigidité latérale de la charpente métallique est insuffisante pour de si grandes portées. Cela la rend susceptible de se déformer sous l'effet du vent et des charges du toit, tandis que la charge coordonnée sur plusieurs travées peut entraîner une concentration de contraintes au niveau des joints.

1. Conception d'optimisation structurelle : Installer des systèmes de contreventement latéraux entre les poteaux en acier (en utilisant des entretoises en croix), maintenir l'espacement des pannes à 1,5 mètre (pour faciliter le transfert de la charge du toit) et incorporer des tirants rigides horizontaux au faîte pour améliorer la rigidité latérale globale.
2. Traitement de renforcement des nœuds : Les joints poutre-colonne sont conçus comme des connexions rigides, avec des classes de soudure améliorées à la classe II. Des plaques de nœuds sont configurées à une épaisseur de 16 mm pour atténuer les risques de fissuration résultant de la concentration de contraintes.

Surface du toit : 1 674 mètres carrés ; surface des murs : 1 181 mètres carrés. L'enveloppe du bâtiment est importante et la pente du toit n'est que de 10 % (sujette à l'accumulation d'eau).

1. Sélection et adaptation des matériaux : Le toit utilise des tôles d'acier colorées à haute vague de 0,6 mm d'épaisseur (hauteur de vague ≥30 mm).
2. Construction d'étanchéité aux jonctions : Installer des solins (épaisseur ≥ 1,0 mm) au faîte, aux avant-toits et aux coins des murs. Assurer un chevauchement entre les solins et les tôles d'acier colorées ≥ 150 mm. Appliquer un mastic silicone résistant aux intempéries (tolérance de température -40°C à 80°C) avec une étanchéité complète.
3. Contrôle du processus de construction : Avant l'installation des tôles de toiture, vérifier la planéité des pannes de base (déviation admissible ≤2 mm/m). Installer les tôles d'acier colorées dans le sens de l'écoulement de l'eau pour éviter le chevauchement inverse.